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不过实际的情形却跟我们的想象大相径庭。比方说，**白酒生产商五粮液集团就刚刚拍卖了340辆公务车。其中有沃尔沃S80、悍马H3、奥迪A6L等等。
大酒企拍卖公务车，小酒企的日子就更难过。在生产白酒的贵州茅台镇，当地已经有三成酒厂停止生产。当地的企业家说，以前很多外地大的酒厂都会来茅台镇收购基酒，但如今他们要不没有过来采购，要不采购量大幅减少。此外，过去酱香型白酒往往走一些单位团购渠道，销售形势都不错，去年受白酒业调整影响，这条路基本对中小企业关上了门，这种模式已经难以为继。
企业家的话也点出了酒企现在所面临的另一重困境，就是营销水平存在不足。有酒业**就认为，茅台镇主要就是做贴牌、卖基酒、卖调味酒，更重要的是，茅台镇的小酒厂普遍没有走市场和营销，这也导致一旦市场出现波动，不少酒企就面临难以为继的局面。
酒企在重重的困境之下，也想过转变发展方式摆脱困境。比如，茅台集团就已经开始涉足房地产领域。但是面对在严厉的调控政策之下房地产行业已经显现出的疲软态势，长远看，酒企的这种转型效果究竟如何，似乎并不乐观。
内忧外患，对于酒企来说，用这个词来形容眼下的情况似乎很合适。那么酒企该如何调整转型谋求进一步的发展呢？
五粮液集团这次一下拍卖了300多辆公务车。这其中的原因一方面是企业的公务用车改革；另外一方面，白酒行业一蹶不振，导致企业想尽办法过冬，则是更重要的背景。**的八项规定、塑化剂风波，种种因素让白酒行业面临前所未见的打击。白酒行业陷入困境是毫无疑问的，但这个“困境”的程度到底有多大？
经济之声特约评论员、中国社科院金融所金融市场 研究室副主任尹中立(微博)指出，实际上中国的白酒行业在2002年底，更重要的是在2013年上半年，上一个周期已经见顶，开始向下滑落，现在整个市场向下的波动才不到一年的时间。以往这种经济从高点向下滑的情况，至少要持续三年左右，也就是说，现在白酒行业还谈不上严冬，顶多就是一个秋天。冬季还没有来临，相关的企业就开始勒紧裤腰带过日子，像五粮液开始卖公车，一方面是响应党的号召，另外一方面是为了节约财务成本，在销售疲软的情况下，尽可能增加企业的利润，从股东的利益考虑，这个做法是对的。
尹中立表示，从波动幅度周期来讲，上一轮波动从高点到低点，销售量下降了60%，利润下滑的幅度就更大了。现在茅台、五粮液也好，其他的白酒企业也好，尽管能感受到销售不太景气，但企业的财务报表现在依然非常亮丽。谷底什么时候出现？当这些比较好的企业开始出现亏损的时候，整个行业就开始见底。现在基本上所有行业都处于**的状态，而且**情况还不错，所以白酒行业还有很长的过冬路要走。
穷则思变。酒企的转型，现在看来已经是迫在眉睫。茅台集团已经开始投资房地产，而五粮液卖车，也是为企业来筹集资金。酒企的转型，现在是否呈现出来一些共性？
尹中立表示，关于白酒企业转型，实际上在上一个阶段当中五粮液就曾经做出一个尝试，准备投资一些高科技的企业，*终以失败告终。同样，茅台在10年前就开始搞葡萄酒、啤酒，其实也以失败告终，所以这就提醒白酒类的企业：你只能做白酒，你没有人才储备，没有技术储备，所以只能在主营业务里面做深做细，不能因为主营业务不好，就开始做别的事情，别的事情更不好做。白酒企业应该更加专业化，加快产品的结构升级，调整市场结构，要实施有针对性的策略。比如说现在的年轻人对高度数的白酒偏好有所下降，就可以考虑研发一些低度数的白酒。另外，随着八项规定的深入，非常昂贵、**的白酒销售也受到影响，酒企可以针对市场推出一些适合普通老百姓饮用的中低档价位白酒。
酒企可以说是内忧外患，外部政策导致餐饮和白酒行业遭遇挫折，同时，塑化剂风波也透露出酒企的管理也存在很大漏洞。就像前面的新闻背景中说到的，相当一部分酒企的营销水平并不高。酒企要想突破目前的困境，如何从提升自身实力入手？
尹中立说，中国传统白酒企业都存在管理比较粗糙的问题，这是一个软肋。在未来的竞争过程中，企业要有针对性的提高自己的管理水平，尤其要提高机械化管理水平，在产业结构升级方面多做文章。
